Sziasztok!
Lehet MTZ-hez kapni motorhaztetot , ha igen akor menyi ?

A tuningolásoknál pluszban még a súlyt is növelni kellene, mert anélkül nem sok értelme van szerintem!

Én a helyedben nem tuningolnék inkább a munkagépeket cserélném le kisebbre.
Egy baj van a tuninggal, hogy nemcsak a lóerőt kell felpiszkálni ezt a legkönnyebb, hanem a motor nyomatékát is tolni kéne felfelé.
50-es motorba 2perc alatt lehet még plusz 10-20 lóerőt pakolni igaz a pénztárcád kárára mert kb másfélszeresére nő a fogyasztás, ami a mai világban nem kifizetődő.
Érdekességképpen a régi 50-es motor 260Nm 55Le-ős. A 80-as motor 268Nm 80lóerős(valóságban 72-74Le körül van)

Na ezt meg elfelejtettem beleírni az előzőbe.

A 82-esre amikor rátettük a magnetont, poénból kipróbáltam hűtővíz nélkül beindítani, elég kemény zimában, csak úgy natúr, és beindult! Hát tényleg, csak kell neki valami, ami tekeri, mert az eredeti önindítójával alig nyekegett, csinálhattam vele bármit.

üdv,
vd

Üdv!

Köszönöm a választ!
Igazad van, nem voltam egyértelmű. Nekem elég teljesítménynövelés, nem akarom 80-as motorra átalakítani, nagyon sokat számít a 10, hát még a 20 LE is. Ha lehet, inkább a 20-as variáció érdekel, bár még azt sem tudom, mennyi a kettő között a különbség árban. A 30 LE-s, hát akkor már ott vagyunk a 80-asnál, és ahogy írtad, azt már nem igazán bírják az eredeti főbb darabok sem, szerintem azt hagyjuk.
A motor jó állapotban van, pöccre indul, elég neki valami 120 Ah-s akksi, meg kis áttétes utángyártott önindító van rajta, nem a cseh Magneton, de pont úgy néz ki, csak feleannyi az ára. Lehet, hogy kínai
Szelephézagok, előtöltés, légszűrő, kenés, minden ok, csak mégis kevés az 50 LE néha, mert pl. elmunkáláskor nem bírja igazán a munkagépet.

Helló!MTZ-50 vd
Nem tudom konkrétan mit szeretnél csinálni,mert akkor ahhoz írok neked tippeket.
Több dologról is volt szó de nemcsak tuning hanem sima átalakítás is.
Amit
a Siófoki srácnak írtam le arra gondoltál??Bár látod ő sem válaszolt hogy sikerült,de általában így van ez.
Ha csak egy kis teljesítményt akarsz növelni akkor csak pár dolog kell,ha át akarod alakítani 80-asra ahhoz már több minden kell,sőt nem is olcsó.
Mert ott a főtengelytöl kezdve minden más,sokan azt mondják hogy nem lehet átszerelni mert megszorul stb...
De ez marhaság ugyanúgy lehet abból is csinálni 80-as motort mint a bordás oldalú-bol,csak itt kicsit variásabb a dolog.
Én már alakítottam át ablakos oldalú 50-es motot 80-asra és semmi gondja se.
Valóban más az olajzási rendszere de a 80-as főtengely tökéletesen szalad benne,fordítva már nem úgy szorul meg ha 80-asba raksz 50-es főtengelyt,az tényleg megszorul.
Az 550-es az nem csak az 50-es amin se súly se helye a súlynak nincs kialakítva rajta.
De az a baj ha át akarod alakítani akkor csak úgy hirtelen egy pár dolog.
1,Főtengely+csapágysor+hajtókarok(az 50-esé nem bírja meghajlik)
2,Hüvelysor
3,Hengerfej 80-as
4,Szelepdekni magasító+fedél
5,Tömítésgarnitúra
6,Főtengelyékszíjtárcsa
7,Olajszivattyú
8,Porlasztók
9,Nyomócsövek (vagy áthajligatod ha nem törik megh vagy el)
10,Adagoló (vagy a régiből 80-ast csinálni)
11,Vízszivattyú ékszíjtárcsa
12, generátor ékszíjtárcsa
Mert az 50-es az 19*1220-as ékszíjjal hajt,a 80-as az 12,5-1250 13*1200 spa 1225 ami jó rá,sokkal keskenyebb.
De a főtengely ékszíjtárcsát muszáj cserélned minden féleképp,vagy cseréled a többit is,vagy átközepelteted az 50-esét a 80-asra.
Meg még a többi apróságok amik jönnek még hozzá,előtöltés..szelepek szt.
sz-tem egyszerűbb ha kicsit húzol rajta hogy jobb legyen,egy 10-20 esetleg 30 lovat azt ne háborgasd az eredeti motort.
Az izzítás jó indul télen is ha nyöszörög de kétszer körbe tud fordulni a motor akkor indul.80-as meg ha nincs ami tekerje nincs hidegindító akkor tekerheted.
Ezért becsülöm többre az 50-es motort.
Az tuti indul még a faluba laktam többször télen én huzigáltam egy két 80-ast mert nekem az 550-es indult gond nélkül.(d50-es motor)de megette a 80-asokat.
Volt rajta cekász de nem használtam,3200w-os volt kirepül a villanyóra minek ha indul így is.
Szóval írd le mit szeretnél és ha tudok akkor segítek.
Üdv:,Csabi voltam.

Csabi!

Egy nagyon nagy kérésem van, de kissé béna vagyok.
Megtennéd, hogy beazonosítod nekem, melyik rész vonatkozik az 50-es MTZ "tuningjára", mármint régiére, 1971-es.
Köszi!

Ez a derékbetörés elég durva. Lehet, a munkahelyen javaslom az ultrahangos vizsgálatot

üdv,
vd

Nálunk se nagyon dolgozott a szecskázó, mert szinte egészben dobta ki a szármaradványokat az amúgy is magas tarlóra. A tárcsán meg visszább kellett állítani, hogy ne ragadjon be, de nem is teszi el a szármaradványokat. Olyan AKG-s lett, védve van az eróziók ellen.

Több ember többet tud, sok meg semmit!!!
borozdaharcos@gmail.com

Én szénateregetővel szétdobatom, és akár szánthatom is.

Én kérek elnézést!