Minden ami MTZ


Sziasztok!!!
Látom hogy sok MTZ tulajdonos és MTZ-hez értő ember (magam is az vagyok) fordul meg itt az AgroLine.hu-n ezért szeretném ha leirnátok a gondjaitokat, észrevételeiteket vagy csak ha pusztán beszélni akartok az MTZ-kről akkor csak írjáok le. Laughing out loud

Üdvözlettel:Ropi

Motorfelújító készletet

Motorfelújító készletet hol érdemes megvenni és mire kell figyelni? Nem akarok megint valami tyúkólba készült alkatrészeket venni. Lényeg, hogy jó minőségű legyen.

ulaci képe

TLT

Azt hogy hogyan kell a szimmeringet kiszedni onnan passzolom,de az olajat nem feltétlen kell leengedni.
Elég ha valami elég komoly lejtőre állsz hogy hátul ne legyen olaj.

http://www.youtube.com/user/ulaci79?feature=mhee

TLT

A minap észrevettem hátul a TLT kihajtásnál elkezdett az olaj szivárogni.
Az én hülyeségem az oka a fújót nagyon eltoltam és a kardán ferdén ált és amikor emeltem a sor végeken szerintem feszült és ez miatt megjelent ott olaj folyás.

Gondolom ott valami szimmering tömit.
Hogy tudnám kicserélni a szimmeringet? Sosem szedtem még szét TLT hajtást az egészet olajat leengedni és a tengely körül kicsavarom azt a 6 csavart akkor ki bírom cserélni vagy az egészet ki kell vennem ahhoz?

Reszelés

Igen, a gyűrűk végeit, mert különben az általad is említett olajfolyás jelentkezhet. Sok utángyártott vacak miatt még a sokat látott szerelők is megemelik a kalapjukat. Ezen az oldalon némi támpont az illesztésekről, hüvelygarnitúrákról:
http://www.ktd.hu/index.php?lang=Magyar&page=downloads

Mit értesz azon, hogy bele

Mit értesz azon, hogy bele kell reszelni? Végeit megreszelni?

emcett képe

Feri!

Nekünk csak az eredeti orosz nyelvű van meg. Sad

"Őseidnek szent hitéhez, Nemzetednek gyökeréhez, Testvér ne légy hűtlen soha!"
emcett79@freemail.hu

Borozdaharcos képe

Tamás

A magyar nyelvű kezelési utasítás, gépkönyv nélkül nem is hozhatnak forgalomba ma már semmit sem!!! Forgalmazónál kérni kell a gépkönyvet!

Több ember többet tud, sok meg semmit!!!
borozdaharcos@gmail.com

a gyuruket bele kell

a gyuruket bele kell reszelni, mert kuonben az emlitett hibak jelentkeznek

emcett képe

Üdv!

Nincs valakinek valami infója arról, hogy új MTZ-nél hogy alakulnak a kötelező szervizek üó. szempontjából? Tehát hogy hány üó.-nál van az első szerviz, és utána mikor kell ismételten szervizelni? Puzzled

"Őseidnek szent hitéhez, Nemzetednek gyökeréhez, Testvér ne légy hűtlen soha!"
emcett79@freemail.hu

MTZ motorprobléma

Üdvözlet!

Segítségeteket szeretném kérni MTZ motorral kapcsolatban. Egy 80-as motorral hajtatok egy nagy teljesítményű darálót.A motort bontottan vettem, de elmondás szerint fel volt újítva. A motort 1800-as fordulaton járatom így van megfelelő fordulata a darálónak. Összeépítés után járattam a szerkezetet, kifogástalanul működöt, mígnem megjelent a kartergőz, és leállítás utáni újraindításhoz várni kellett, hogy picit hűljön a motor mert úgy szorult, hogy az önindító nem tudta forgatni. Vízhőfok mindig a zöld mező közepében volt azaz kb. 90 fok, tehát nem hinném hogy megfőtt volna a motor 60 üzemóra után már olaj is jött rajta rendesen, majd a végén el sem indult. Motort szétszereltük, néhány gyűrű össze volt törve, néhány pedig erőteljesen besülve. Egyik dugó oldalán látható volt a szorulás nyoma. Mivel azonban a dugó és a hüvely is újszerű volt így csak új gyűrűket kapott. Összerakás után a motor jól működött, de a szorulás továbbra is tapasztalható volt melegen (üzem melegen). Most 130 üzemóránál járok de ugyan az a probléma szorul, jobban füstöl a szuszogón mint a kipufogón és az olaj is dől belőle. Kipufogón kéken füstöl. Ja és közben végig 3 bár volt az olajnyomás, kicsit ezt is sokallom, de az mondják, hogy ha több az nem baj csak kevesebb ne legyen. Szerintem hamarosan megint leáll és akkor újból szét kell szedni. Ha valaki hozzá tudna szólni, hogy mi lehet a baja azt nagyon megköszönném. Én gondoltam még arra, hogy túlságosan meg van terhelve, mert azért a daráló elég jól megfogja.
Válaszokat, hozzászólásokat előre is köszönöm!

Tartalom átvétel

  Friss tartalmak listája itt (katt ide)